智能立體庫(kù)的項(xiàng)目，大部分都是圍繞輸送機(jī)、堆垛機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備來(lái)運(yùn)作的。既然是設(shè)備，那必然有它的能力范圍，比如明明規(guī)劃的額定重量是1噸的，結(jié)果放上去2噸，必然不能正常入庫(kù)。那么，如何防止智能立體庫(kù)的貨位超重呢？
一、建議在入口輸送機(jī)上增加檢測(cè)裝置
常見(jiàn)的是利用稱重機(jī)檢測(cè)重量，一旦超過(guò)額定重量的5%，那么就不允許入庫(kù)，實(shí)現(xiàn)手段也有兩種方法
1、電控自己控制，比如設(shè)置1噸，超過(guò)的就不允許錄入2、上位軟件控制，一旦感應(yīng)到托盤超重，就不允許放行，甚至連碼垛登記都不允許。
這里建議上位軟件控制，主要是因?yàn)檐浖刂聘?jiǎn)單靈活，成本低，而且可以擴(kuò)展一些功能。另外，對(duì)于精細(xì)化的控制，甚至調(diào)度堆垛機(jī)動(dòng)作的時(shí)候，把貨物的重量傳給堆垛機(jī)，讓堆垛機(jī)根據(jù)貨物重量自動(dòng)調(diào)節(jié)變頻器參數(shù)走出性價(jià)比更高(速度和耗電量的平衡)的啟動(dòng)制動(dòng)曲線。
二、在入口輸送機(jī)電機(jī)對(duì)應(yīng)的變頻器上做設(shè)置
比如降低扭力矩的最大閾值，一旦超重就會(huì)報(bào)警，停止前進(jìn)。這個(gè)參數(shù)可以通過(guò)通訊協(xié)議開(kāi)放給上位，對(duì)不同的入口可能需要設(shè)置不同的參數(shù)，這樣上位可以靈活的做判斷;或者換一個(gè)角度，入庫(kù)輸送機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，PLC把變頻器把扭力矩參數(shù)開(kāi)放給上位信息系統(tǒng)，上位系統(tǒng)事先根據(jù)不同重量的貨物和電機(jī)輸出的扭力矩關(guān)系，繪制曲線函數(shù)關(guān)系，這樣每次根據(jù)扭力矩的值，就能估算重量，一旦超重，由上位報(bào)警并指示當(dāng)前輸數(shù)據(jù)停止。
這個(gè)方法成本比稱重機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠很多，稱重機(jī)固然理論上效果好，但其實(shí)也有弊端：
1.成本：這個(gè)是主要的原因;
2.調(diào)試：其實(shí)國(guó)內(nèi)的稱重機(jī)為了成本，很多的檢查設(shè)備還停留在串口的通訊方式，給調(diào)試和安裝帶來(lái)很大的麻煩;
3.控制：可以電控讀取重量上傳上位，或者上位自己讀取，但是一定要和托盤的放行控制在時(shí)序上不要有問(wèn)題，不要把前一個(gè)托盤的重量算到當(dāng)前托盤上，避免張冠李戴的情況。
三、純軟件估算控制
智能立體庫(kù)托盤放什么東西，多少個(gè)數(shù)量，軟件是知道的，這個(gè)東西單個(gè)多少重量其實(shí)也是可以知道的，那么在入庫(kù)登記的時(shí)候，一旦計(jì)算下來(lái)超重，就不允許登記任務(wù)。這樣會(huì)有一定的預(yù)防作用，但是麻煩的就是增加了客戶的維護(hù)量，需要把每個(gè)單件總量計(jì)算出來(lái)，而且如果有包裝，這部分重量計(jì)算也會(huì)有誤差。
如果智能立體庫(kù)什么保護(hù)措施都沒(méi)有，那么感覺(jué)就有點(diǎn)像沒(méi)有保護(hù)的“高危”行為，就算運(yùn)作能正常，也會(huì)影響壽命。就像橋梁一樣，明明額定走5噸的卡車，但是很多10噸、20噸的也走，雖然暫時(shí)不會(huì)塌掉，但總歸“高危”的保護(hù)沒(méi)有，就難免有潛在隱患。
江蘇優(yōu)奇維是一家致力于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)專業(yè)維護(hù)保養(yǎng)、系統(tǒng)升級(jí)的專業(yè)服務(wù)商，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，輻射力強(qiáng)，能夠快速響應(yīng)客戶需求。
